高性能ツインプレート トヨタ 2UR 3UR レーシングクラッチ 225mm 摩擦プレート

第1部製品説明

このレースクラッチキットは,トヨタ2UR-GSEおよび3UR-FEエンジン向けに製造されている. 225mmのサイズと26歯のスピンデザインを有する.また,高性能クロムモリブデン鋼の軽量フライホイールとセラミック摩擦プレートがありますこのキットは,高性能車両と競争力のあるチューナーのために作られています.耐久性があり,反応性があり,効率的です.極端な運転,トラック使用,および高性能エンジンを持つ車両に最適です.

主要な特徴:
2つのプレートの設計:

双プレートクラッチは耐久性があり,単プレートクラッチよりも大きなトルク出力を耐えることができる.これは,高性能レースカーまたは高トルクエンジンに適している.
二重プレート構造により,よりスムーズな電源伝送が確保され,滑り込みの危険性が軽減され,ギアシフトの精度と安定性が向上します.これは,特に高強度運転とトラック環境に適しています.
225 mm サイズ 26 歯のスピン:

225mmのクラッチディスクサイズと26歯のスピンデザインは,トヨタ2UR-GSEと3UR-FEエンジンとの完璧な互換性を確保し,信頼性の高いパワートランスミッションを提供します.
スプラインの設計により,クラッチとフライホイルの間のギャップが効果的に縮小され,トルク伝送効率が向上し,クラッチとエンジンの間の緊密なフィットが保証されます.
クロモリー鋼の軽量フライホイル

クロム モリブデン 鋼 で でき て いる の で,強固 で 耐久 し て い ます.つまり,極端 な 高温 や 圧力 に 耐える こと が でき ます.軽量 な 設計 に よっ て,飛輪 の 質量 が 効果的に 減少 し ます速度と効率を向上させるため,エンジンの慣性負荷を軽減し,エンジンの反応を向上させる.軽量 な フライホイール は,エンジン に 負荷 を 減らし,燃料 効率 を 向上 さ せる高性能のチューニングやレースカーに特に適しています

第2部このコンプリートキットには

軽量 フライホイール
SAGW プレッシャープレート
SAGW フロータープレート
クラッチディスクパック (セラメタリックディスクパック)
隔膜クラッチカバー
道具

第3部技術的な詳細

第4部よくある質問

Q1.あなたの会社はどこにあるのですか?

A: 当社の本部は,中国 (中国本土) の,チェジアン州ユフアン市にあります.

Q2:あなたの会社は主にどの種類のクラッチを生産していますか?

A: 私たちの会社は,乾燥式クラッチの生産と製造に焦点を当てています. 精巧な工芸と厳格な品質管理によって,各製品が優れた性能と信頼性を有し,顧客の多様なニーズを満たすことを保証します.

Q3:お客様がカスタマイズしたサービスを提供していますか?

A: はい,私たちは異なる顧客の特別なニーズを満たすために顧客の特定のニーズに応じてカスタマイズされたサービスを提供することができます.Q4:あなたの製品の価格は?

A: 製品価格は,製品種類,仕様,量,その他の要因によって異なります.具体的な製品要件を教えてください. 詳細な価格表は提供します.

Q5 について配送条件は?

A: FOB

Q6 について配達時間は?

A: 一般的に,あなたの預金を受け取った後約20日かかります.具体的な配送時間は,商品と注文量によって異なります.

Q7 についてあなたは配達前にすべての商品をテストしますか.

A:はい,配送前に100%テストがあります.

Q8: お客様のサービスチームと連絡するには?

A: 公式ウェブサイト,電話,メールのオンライン・顧客サービスシステムを通じて お客様対応チームと連絡できます.

Q9:あなたの製品の品質をどのように保証しますか?

A: 我々は,すべての製品が高い品質要件を満たすことを保証するために,先進的な生産技術と厳格な品質管理基準を採用します.さらに,我々は完全な品質保証と販売後のサービスを提供しています.

Q10:クラッチを使うとき注意すべきことは何ですか?

A:クラッチを使用する際には,過負荷,過速,過熱などを避けるように注意してください.クラッチの着用状態を定期的に確認し,重度の着用パーツを間に合うように交換してください.